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极兔进军拉美, 血战快递江湖, 神秘老板现身
发布日期:2021-09-03 12:10     点击次数:179

从印尼杀回国,烧光400亿,把国内快递市场搅得“腥风血雨”,引得国内快递巨头合力围剿的李杰,最近又带着极兔快递打到拉美去了。

从东南亚到国内,又从国内转战中东、非洲、拉美,一张由李杰铺开的全球快递网络,正悄然形成。

而这不禁让人好奇,极兔速递到底是一家什么样的快递公司。

始于东南亚,狂奔的极兔

极兔快递的创始人李杰是中国人,但极兔快递的起家,却选择了东南亚最大的电商市场印度尼西亚。

印尼是世界排名第四(2021年)的人口大国,同时也是全世界最大的群岛国家,由大约17508个岛屿组成。庞大的人口基数与特殊的地理特征,激发了当地电商平台的崛起,与之配套的物流运输业也随之出现。

物流业的发展本就对电商平台的发展极为重要,印尼分散的岛屿特征,更加凸显了物流业的重要性,但也清楚展现着该行业发展将面临的重重困难。

2015年,一位叫李杰的华人来到这里,成立了一家以技术开发为基础的物流公司J&T Express,中文名字就叫做极兔速递。

2016年,印尼总统佐科提出大力发展电商的政策路线,大大加快了印尼电商市场的发展,快递业随之进入发展的快车道。

成立仅仅两年时间,极兔速递就从一个无名之辈,成长为仅次于本地老牌物流JNE的快递公司,足迹遍布印尼17000个岛屿。

再接着,越南、柬埔寨、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡……这只狂奔的兔子,在整个东南亚,都搭起了自己的窝。

在最初起家的印尼本地,极兔在城市的大街小巷都安排了快递点,周末和节假日也保证及时处理包裹。凭着这两个明显的优势,印尼的大量快递,都流向这家华人开的快递公司,极兔超越了本地老牌物流企业JNE,成为印尼最大的快递公司。

极兔在东南亚深耕的这些年,抓住了东南亚电商市场的早期红利。

根据statista数据显示,2015年印尼的互联网渗透率在42.65%,2022年时将达到80.46%。近一倍的差距意味着,印尼的网购人数,相较于国内,在那几年会有更大的暴涨空间。

互联网渗透率快速提高,电商市场远未达到饱和,运送效率广受诟病。李杰看重的,正是包括印尼在内整个东南亚市场的巨大想象力。

除此以外,还有一个重要原因。

在创办极兔速递以前,李杰是OPPO印尼公司的创始人和前CEO,多年探索的经验,使其深入了解印尼的风土人情,这也是极兔能够抓住东南亚电商市场早期红利的重要原因。

已经长成一棵大树的OPPO,也在极兔速递成长的最初阶段,提供了大量现成资源,比如极兔能在印尼站稳脚跟,就得益于早期的OPPO手机配送业务。

相比于竞争激烈的国内市场,东南亚是一片更能施展拳脚的热土。在这里做出成绩后,2019年9月,李杰做起进入中国市场的打算。

彼时,国内一家电商平台,把社交裂变玩得风生水起,在这个月市值第一次突破400亿美元,股价连连看涨,到2020年5月,市值已经达到722亿美元。

这家公司不用说,就是拼多多,其创始人黄峥,正是李杰的同门师兄,他们的师傅是鼎鼎大名的段永平,这两家公司,段永平也都有投资。

国际包围国内,农村包围城市

2020年,疫情开始肆虐,网购需求在国内爆发。

中国的快递江湖,这时候冲进一条鲨鱼,正是与拼多多建立深度合作的极兔速递。

这一次李杰看中的,是中国可预见的物流红海。据数据统计,中国的快递单量几乎占到了全球市场的一半,并且还在以每年 20%-30% 的速度增长。

“两年,(日单)2000万订单。”这是李杰在进入中国市场之前,给极兔定下的生存临界值。

为了实现这个目标,李杰打开中国市场的手段,一可称之为“有谋略”,二可称之为“野蛮”。

对于极兔的谋略,快递物流行业专家杨达的分析,十分经典。他将极兔的打法归纳为“国际包围国内”与“农村包围城市”。一个看准了中国跨境快递的增长,发挥自身优势;一个看准了中国农村快递的增长,课程分类与拼多多深度合作,数据显示极兔有90%以上的订单都来自拼多多。

“野蛮”则主要指其低到令人发指的价格。极兔仅用10个月的时间就顺利实现了日单2000万的目标,走完了中通16年、圆通18年的艰苦之路。

李杰这一步,颇似段永平“后发制人”“敢为天下后”的一贯打法:等待对手培育好市场,然后用丰富的经验打败对手。

极兔之所以能如此狂奔,最重要的还是资金。价格战就是一场“烧钱”的战争,进场的门票就是真金白银,为此李杰早有准备。

左手是拼多多的支持和OPPO的资源背景,进入中国的极兔,已经手握百亿融资;右手是带资入场并且能够分担亏损压力的加盟商,李杰坦言加盟商要做好先亏两年的准备。

那么,极兔的定价到底有多夸张呢?

一般来说快递行业公认的成本价是1.4元/单,“三通一达”普遍定价1.5-1.8元/单,极兔给出的价格则是1.2-1.3元/单。最夸张的是,对义乌拼多多商家的万件大单小件,提供0.8-1.0元/单的价格。

中国本土的快递业,遭到这个“野蛮”入局者的重创,损失惨重。国内快递业的老大哥顺丰,市值蒸发2000亿,仅2021年第一季度就亏损10多亿。

对于任何行业来说,低价补贴策略都是扩大市场占有率的一条捷径,但它的弊端也很明显。

正如中国人民大学经济学院教授聂辉华教授所说,“如果一家企业通过打价格战占领市场,那么更多企业就不得不跟进,最终导致所有企业陷入低水平价格战的‘囚徒困境’,从而毁灭了一个行业的高品质。”

极兔速递“前人栽树,自己乘凉”的做法,一下把自己变成了全行业的眼中钉。感到生存受威胁的国内几家主要快递公司,拧成一股绳,对极兔联合发起抵制。拼多多担心自己利益受损,随之澄清与极兔速递“无特殊合作关系”。

对于极兔来说,价格战被叫停,让尚未完整建成的物流网压力倍增。先前用低价铺量,忽视服务质量的办法,在用户口碑方面也不甚理想,极兔的增速开始明显放缓。

但经过此番混战,一个显而易见的事实是,极兔和拼多多在短短两年内,都迅速壮大。

进军拉美,起网墨西哥

去年12月底,极兔以69亿的价格全资控股百世快递,整个快递行业为之沸腾。

这不仅因为曾被菜鸟拒之门外的极兔,成功打入了阿里菜鸟物流体系,更在于通过收购百世,极兔很可能一夜之间实现三年内做到快递行业前三名的目标。

这次收购,不仅能帮极兔及时止损国内快递业务,还能支援国际业务。

“晚点LatePost”先前的一篇文章中,一名接近交易的人士称,极兔看中了百世的资源和人才。

不同于走下沉路线的极兔,百世快递一直扎根一二线城市,对于想走“农村包围城市路线”的极兔来说,后者的经验正好与自己互补。

2021年8月前后,极兔速递完成了一笔2.5亿美元的融资,据“晚点 LatePost”的消息,这笔资金主要用于中东及拉美等海外市场拓展。

兵马未动,粮草先行。国内市场对李杰的全球化布局早有共识,百世成建制、经验丰富的人才队伍,是极兔开拓新市场的重要储备。

经过两个月的整合,今年2月24日,极兔速递正式宣布启动墨西哥的快递网络运营,进军拉丁美洲市场。

这一次,李杰没有像选择东南亚最大电商市场印尼那样,选择拉美第一大经济体巴西,作为进军拉美的首站,而是选择了墨西哥。据预测,从2021年到2026年,墨西哥的货运物流市场将保持10.53%的复合年增长率。

极兔的布局早已经开始。目前,在墨西哥已经形成了由12个转运中心和26个集散点组成的配送网络,覆盖全部32个州的核心地区,专门服务当地的墨西哥版APP也将在近期正式上线。

师承段永平的弟子们,都为人低调,注重隐私,有关李杰的事迹,网上一鳞半爪,难以求证,不敢轻易列举。但从其商业上的眼光、谋略和打法来看,李杰一如众多段氏门徒,身上有许多段永平的影子。

曾有媒体评论李杰,说他不像一位商人,更像一个“带头大哥”,这个形容应当是贴切的。

如今,在国内市场搅动了一番风云后,极兔再次奔向海外新兴市场,拓展自己的全球布局。

而这位“带头大哥”,大概也已经将目光锁定了拉美第一大经济体巴西。



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